中国现在的空中力量，能否完成当年的柏林空运?(中国现在的空中力量,能否完成当年的柏林空运)

这是还真的干不了，中国现在的运输机没有那么多，柏林空运持续时间长达一年，就现在中国的那几十架运输机，飞残的都坚持不下来。

说起来大家可能不信，不要说中国一个国家了，只需要顺丰一家公司就能完成柏林空运。

按平均一天10000吨计算，每天要运输约150架次，保守点算，按一架飞机一天三个来回，50架飞机就够了。而顺丰有六十多架飞机。

好多人认为，中国和国外顶尖国家区别非常巨大，一百年也追不上。这是不对的。

举个栗子，我读中学的时候，中国和日本的人均GDP差距大概是一百倍。人们如果知道差距如此巨大，大概会失去追赶的勇气吧。实际情况是只用了二十多年的时间，总体差距已经缩小到三倍左右。

拿现在万众瞩目的芯片来说，中美差距很大，但是绝对不是美国掐得死的。相反的，有压力就有动力，差距缩小的速度还会加快。就在十年前，中国没有一个人相信中国人能制造最先进的CPU，没人相信中国人能造出内存和硬盘，十年前的网络上还在担心国产手机全军覆没。现在大家都知道结果了吧。

所以中国不但能完成柏林空运，即使规模再扩大十倍，问题也不大。

如果全国的空中资源来支持当然可以的，但当年柏林空运整整持续1年多，光靠我们空军的机队是无法维持起那么高的运输量的，巨大的损耗在三个月后就会无运输机可飞了，如果加入民航那就可以支持。

西方当年可是很多二战退役飞行员自愿去欧洲飞柏林空运，这个民间的反响影响很深远。